一棵樹被送到木材工廠前，都必須接受林務機關的督察，以防範違規事件發生，因此制定了 6 種鋼印作為林業生產流程中的法定印記。大家稱之:大明六字真言，查、障、界、封、放、跡。是代表木材的身份證，通行證。六個鋼印有不同的印記形狀，也代表著不同意義。
梅花形的「查」字印、橢圓形的「障」字印、菱形的「界」字印、圓形的「封」字印、三角形的「放」字印、線板形的「跡」字印。
1. 調查印:
為林產物伐採材積調查時，每木調查之用。會在立木離地 20 公分以內的位置(削下樹皮)烙蓋查印。伐木處分地內，胸徑超過 20 公分的每一棵樹，依據樹種別，測量胸高直徑、樹高之後，會在立木離地 20 公分以內的位置烙蓋查印，每木調查的成果（樹種、材積等）就會在林管處公告招標。
2. 障礙木查印:
為調查障礙木、附帶用材或漏查木之用。(障礙木可以買也可以不買，要另外議價)。當伐木處分地的原木搬運過程，如需經過非伐區時，非伐區的這些立木就稱做障礙木，需烙蓋障字鋼印且經過每木調查才能伐除。
3. 界木印:
為標示林產物伐採區域境界木之用。(內側胸高處，逐株削皮刳刻「界」字界，界木外面是不賣的)。被劃定為採伐處分預定地之後，就必須進行林地面積測量。依循測量路線沿途做好境界木，並依序編號烙打黑色菱形「界」字鋼印。
4. 封查印:
為調查盜伐、擅伐或誤伐木材及其根株之用。巡山時，萬一發現有被山老鼠盜伐的林木時，會立即將被盜伐木的樹種、株樹、材積向工作站詳細呈報，並帶著封字鋼印，前往查封，一旦烙蓋上封印的被盜伐木，就要依法處理，被盜伐木材必須經過地方法院審理結案之後才能公開標售。
5. 放行印:
為放行木材查驗之用。當堆置的原木材積超過 100 立方公尺，就會向林管處申請查驗放行，派員查驗原木直徑、長度，一切規格與查驗放行表符合，就會蓋上放行印，業者就可合法進行原木的販賣。
6. 跡地檢查印:
為伐採作業完竣跡地查驗之用。整個伐木生產作業完工後，要向林管處申請伐木跡地檢查，循著伐木區界線查看處分界的界木是否完整，並在殘留樹頭剖面處烙蓋跡字檢查印後，做跡地檢查作業。
凡是林木產物搬運，需經過林務局的林木產物檢查站時必須受檢，原木末段如無烙蓋放行鋼印者，必遭查扣。
中國的傳統建築有一特色，就是善用榫接的技巧，幾乎都沒有用到任何的釘子，所以大柱小樑在屋頂裡頭接來接去，到最後我們發現會在最前面往下突出一根短短的柱子，如果讓它空在那裡，蠻難看的。所以匠師便在柱子底下再榫接一個木造的「裝飾品」，有做成一朵花的，也有做繡球的，因為吊垂在短柱下，故稱之為「吊筒」或「垂花」。
「吊筒」位於屋簷的樑下 ，是懸垂在半空中的短柱 ，具有將屋頂重量分擔到柱子上的功能 ，末端常雕成花籃、牡丹、蓮花或白菜造型 ，又稱為「垂花 」、「 吊籃 」、「 花筒 」(台語) 。
「豎材」位於吊筒的外緣 ，有遮掩吊筒中段榫孔接縫的功能 ，常以神仙人物為題材 ，所以也稱為「站仙 」(台語) ，除此之外還有倒爬獅、龍首、鳳凰的造型。
現在有些廟宇已經不是木造結構 ，吊筒已經變成廟宇裝飾藝術。
出國前大家都會特別準備證件、行李，還會先設好鬧鐘、訂好接送，但百密總有一疏...
Q1: 跑錯機場、航廈怎麼辦？
A: 並不是每個地方都只有一座機場，以北台灣為例，松山機場和桃園機場都有飛東京的飛機，常有人到了桃園才發現買的是松山出發的機票；而大型機場都有數個航廈，彼此之間可能隔很遠，一旦跑錯地方很可能趕不上飛機。
在機場解決之道:
立刻飛奔、坐接駁車或招計程車往正確的機場航廈前進。如果趕不上停止報到期限 (一般是起飛前 50 分鐘) 請立刻撥電給航空公司的機場櫃台，請求航空公司多等您一下，不然衝到櫃台也無法託運行李、取登機證。
出發前再次叮嚀:
不要太依賴記憶或直覺，出發前晚一定要再次確認電子機票上的機場及航廈，再到各航空公司查詢即時資訊，以免碰上班機異動。另外，各大機場都有獨一無二的機場代碼，平時可多熟悉，在看行程時多一個發現錯誤的機會。
Q2: 護照過期怎樣辦？
A: 很多人明明護照還有效，但到了報到櫃台才知道護照無法使用，因為有許多國家規定，護照要在「離境日」起算還有「半年以上」的效期才准許入境。
在機場解決之道:
感謝政府便民服務，當您在機場才當場發現護照期限不夠，可以在機場申請換發，曾有人在一小時內拿到一本全新護照，順利趕上飛機。
出發前再次叮嚀:
一般護照雖然有十年效期，仍建議您剩下一年就先申請換發。因為就算在機場有機會補救，也可能讓您嚇出一身冷汗，而且還要多花 900 元的速件處理費，並不值得。
Q3: 還沒當兵的男生被攔下怎麼辦？
A: 隨著出國自由行的年齡降低，很多男生也誤以為買機票就能飛出國門，但其實男生只要年滿 18 歲、還沒當兵，就必須先申請出境許可，否則就算拿到登機證，在通關時也會被攔下。
在機場解決之道:
如果您年滿 20 歲，仍在學也辦過緩徵，請直接到機場的「移民署」櫃台辦理出境許可，通常 10-20 分鐘即可辦妥。如果您不符合條件，只能向您戶籍所在地的「兵役課」申請，而為爭取時效，除了您親自辦理，也可請家長代辦再傳真核准書至機場。
出發前再次叮嚀:
還沒當兵的男生想出國請記得先申請出境許可，而同行的親朋好友也請幫忙提醒。其實現在手續很簡便，除了到兵役課外，在學役男還可以透過網路申請。
Q4: 重要物品忘了帶怎麼辦？
A: 常有人到機場才發現忘了帶手機、數位相機、眼鏡、藥品、名片、研討會海報等沒帶到會很麻煩的東西，而這些東西常常在機場沒得買或買不下手，把心情搞得很糟。
在機場解決之道:
假如回家拿來不及，可以立刻請家人、同事送來，或是託給計程車司機代送。再來不及，還可以用 UPS、FedEX 等國際快遞公司送到預定入住的飯店，只要寫好收件人姓名、入住日期，飯店都會代為保管。
出發前再次叮嚀:
請準備一張出國打包清單，愈詳細愈好，隨時補充、更新，打包時才不會手忙腳亂，而當天出發在還可以照著再檢查一次求個心安。
Q5: 不小心帶太多怎麼辦？
A: 這聽起來不可思議，但的確不少人在機場才發現帶了旅途中用不上的東西 (如家裡電視的遙控器)，或是不能上飛機的違禁品。而違禁品除了影響飛安的漂白水、打火機等危險物品之外，過量的「現金、貴重金屬、有價證券」等也在管制之列。
在機場解決之道:
如果有送機的親友，請交代他們攜回。如果沒人送機，可至機場的郵局、便利超商寄回給自己。如果不是物品，而是大筆現金，可以在機場的郵局、銀行辦 理匯款。而如果您有特殊理由，必須運送超額的現金、黃金、有價證券等，請在通關時自動表明、填寫申請書，否則除了有罰鍰，還會被沒收。
出發前再次叮嚀:
打包時別忘了確認航空公司隨身及託運行李內容、重量、尺寸限制，以及各國通關限制，不需要的請剔除，需要的可以事先寄送，現金也可以先匯款，以免在機場手忙腳亂。
台灣是一個位於亞洲太平洋的美麗島嶼，居住著各種族群，其中原住民族約有 53 萬人，佔總人口數的 2%，目前，經台灣政府認定的原住民族有：阿美族、 泰雅族、排灣族、布農族、卑南族、魯凱族、鄒族、賽夏族、雅美族、邵族、噶瑪蘭族、太魯閣族、撒奇萊雅族、賽德克族、拉阿魯哇族、卡那卡那富族等 16 族，各族群擁有自己的文化、語言、風俗習慣和社會結構，對台灣而言，原住民族是歷史與文化的重要根源，也是獨一無二的美麗瑰寶。
阿美族：阿美族分佈在中央山脈東側，立霧溪以南，太平洋沿岸的東台縱谷及東海岸平原，大部份居住於平地，只有極少數居於山谷中。
泰雅族：泰雅族分布在台灣中北部山區，包括埔里至花蓮連線以北地區。
排灣族：排灣族以台灣南部為活動區域，北起大武山地，南達恆春，西自隘寮，東到太麻里以南海岸。
布農族：布農族分布於中央山脈海拔一千至二千公尺的山區，廣及於高雄縣那瑪夏鄉、台東縣海端鄉，而以南投縣境為主。
卑南族：卑南族分布於台東縱谷南部。
魯凱族：魯凱族分布於高雄縣茂林鄉、屏東縣霧台鄉及台東縣東興村等地。
鄒族：鄒族主要居住於嘉義縣阿里山鄉，亦分布於南投縣信義鄉，以上合稱為「北鄒」；而分布於高雄縣桃源鄉及那瑪夏鄉兩鄉者，稱之為「南鄒」。
賽夏族：賽夏族居住於新竹縣與苗栗縣交界的山區，又分為南、北兩大族群。北賽夏居住於新竹縣五峰鄉，南賽夏居住於苗栗縣南庄鄉與獅潭鄉。
雅美族：雅美族分布於台東的蘭嶼島上的六個村落，為台灣唯一的一支海洋民族。
邵族：邵族分布於南投縣魚池鄉及水里鄉，大部份邵族人居住日月潭畔的日月村，少部分原來屬頭社系統的邵人，則住在水里鄉頂崁村的大平林。
噶瑪蘭族：噶瑪蘭族，過去居住於宜蘭，目前遷居到花蓮和台東。
太魯閣族：太魯閣族大致分佈北起於花蓮縣和平溪，南迄紅葉及太平溪這一廣大的山麓地帶，即現行行政體制下的花蓮縣秀林鄉、萬榮鄉及少部份的卓溪鄉立山、崙山等地。
撒奇萊雅族：撒奇萊雅族的聚落主要分佈於台灣東部，大致在今日的花蓮縣境內
賽德克族：賽德克族的發源地為德鹿灣(Truwan)，為現今仁愛鄉春陽溫泉一帶，主要以台灣中部及東部地域為其活動範圍，約介於北方的泰雅族及南方的布農族之間。
16 族原住民記憶口訣：
少太太打卡，阿撒不魯哥被嚇得跑走啦。
少:邵族
太:太魯閣族
太:泰雅族
打:達悟族
卡:卡那卡那富族
阿:阿美族
撒:撒奇萊雅族
不:布農族
魯:魯凱族
哥:噶瑪蘭族
被:卑南族
嚇:賽夏族
得:賽德克族
跑:排灣族
走:鄒族
啦:拉阿魯哇族
法條更改不多，大致上更改如下：
- 應平均分配接待車輛每日行駛里程，平均每日不得超過二百五十公里，單日不得超過三百公里。但往返高雄市經屏東縣至臺東縣路段，單日得增加至三百二十公里； 其他行程其中一日如行駛高速公路達當日總里程百分之六十者，除行經或往返阿里山森林遊樂區外，當日得增加至三百八十公里。（原本只規定到「單日得增加至320公里」；後方都是新增條文）
- 全程午、晚餐平均餐標應達每人每日新臺幣四百元以上或全程總日數二分之一以上於本局評選之臺灣團餐特色餐廳使用午餐或晚餐。但安排餐食自理者，不計入平均餐標之計算。（原本一般行程沒有規定餐標，新修法之後有規定餐標）
- 應使用合法業者提供之合法交通工具及合格之駕駛人，並應保持車廂內清潔衛生。包租遊覽車者，應有定期檢驗合格、保養紀錄等參考標準，車齡（以出廠日期為準）須為十二年以內，並安裝全球衛星定位系統（GPS）且依公路主管機關規定介接資訊平臺。（原本是規定10年，現在放寬至12年）
- 車輛副駕駛座前方之擋風玻璃內側，應設置團體標示。其標示內容應含內政部入出國及移民署所核發之大陸觀光團編號、辦理接待旅行業公司名稱、大陸地區組團旅 行業之省(市)及公司名稱、團體類別(優質行程團體或一般行程團體)；如為一般行程團體者，得標示為觀光旅遊團體。其標示方向應朝向擋風玻璃外側；標示版 面不得小於A4(長29.7公分、寬21公分)，且不得妨礙車輛後照鏡使用；標示字體應粗黑，除「旅行社(股份)有限公司組團、接待」文字外，均不得小於 Word文書軟體80號字體，亦不得以遮掩、塗抹或其他方法，使標示內容不能或難以辨識。（原本沒有規定要放置「團體標示」，現在有規定）
- 每一購物商店停留時間以七十分鐘為限。不得強迫旅客進入或留置購物商店、向旅客強銷高價差商品或贋品，或在遊覽車等場所兜售商品。商品之售價與品質應相當。（原本規定購物站停留時間為50分鐘，現放寬為70分鐘）
以上供大家參考，此為2014/8/8所修正之版本。
1、先請送機之司機，巴士不要離開機場以備不時之需。
2、通知台北這邊的旅行社和巴士配合。
3、向航空公司爭取補償，領隊應主動向航空公司爭取等待期間之免費電話、餐食、住宿或短暫觀光節目，甚至是金錢補貼。
4、安撫欲趕回台上班之旅客，表示這是不可抗力之因素，誰都不願意發生這樣的事，能平安返家才是最重要的。
5、請航空公司開立「班機延誤證明」，以申請保險給付。
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旅行業責任保險附加「額外住宿與旅行費用」
＊ 以信用卡支付團費的旅客可保留機票、登機證、食宿、交通等費用收據回台申請信用卡附加保險理賠。
