【法條修正】旅行業接待大陸地區人民來臺觀光旅遊團品質注意事項(實務二)

法條更改不多，大致上更改如下：

• 應平均分配接待車輛每日行駛里程，平均每日不得超過二百五十公里，單日不得超過三百公里。但往返高雄市經屏東縣至臺東縣路段，單日得增加至三百二十公里； 其他行程其中一日如行駛高速公路達當日總里程百分之六十者，除行經或往返阿里山森林遊樂區外，當日得增加至三百八十公里。（原本只規定到「單日得增加至320公里」；後方都是新增條文）
• 全程午、晚餐平均餐標應達每人每日新臺幣四百元以上或全程總日數二分之一以上於本局評選之臺灣團餐特色餐廳使用午餐或晚餐。但安排餐食自理者，不計入平均餐標之計算。（原本一般行程沒有規定餐標，新修法之後有規定餐標）
• 應使用合法業者提供之合法交通工具及合格之駕駛人，並應保持車廂內清潔衛生。包租遊覽車者，應有定期檢驗合格、保養紀錄等參考標準，車齡（以出廠日期為準）須為十二年以內，並安裝全球衛星定位系統（GPS）且依公路主管機關規定介接資訊平臺。（原本是規定10年，現在放寬至12年）
• 車輛副駕駛座前方之擋風玻璃內側，應設置團體標示。其標示內容應含內政部入出國及移民署所核發之大陸觀光團編號、辦理接待旅行業公司名稱、大陸地區組團旅 行業之省(市)及公司名稱、團體類別(優質行程團體或一般行程團體)；如為一般行程團體者，得標示為觀光旅遊團體。其標示方向應朝向擋風玻璃外側；標示版 面不得小於A4(長29.7公分、寬21公分)，且不得妨礙車輛後照鏡使用；標示字體應粗黑，除「旅行社(股份)有限公司組團、接待」文字外，均不得小於 Word文書軟體80號字體，亦不得以遮掩、塗抹或其他方法，使標示內容不能或難以辨識。（原本沒有規定要放置「團體標示」，現在有規定）
• 每一購物商店停留時間以七十分鐘為限。不得強迫旅客進入或留置購物商店、向旅客強銷高價差商品或贋品，或在遊覽車等場所兜售商品。商品之售價與品質應相當。（原本規定購物站停留時間為50分鐘，現放寬為70分鐘） 

以上供大家參考，此為2014/8/8所修正之版本。

因颱風因素導致班機延誤，不知延誤多久，領隊如何安排處理?

1、先請送機之司機，巴士不要離開機場以備不時之需。
2、通知台北這邊的旅行社和巴士配合。
3、向航空公司爭取補償，領隊應主動向航空公司爭取等待期間之免費電話、餐食、住宿或短暫觀光節目，甚至是金錢補貼。
4、安撫欲趕回台上班之旅客，表示這是不可抗力之因素，誰都不願意發生這樣的事，能平安返家才是最重要的。
5、請航空公司開立「班機延誤證明」，以申請保險給付。
＊ 旅行業責任保險附加「額外住宿與旅行費用」
＊ 以信用卡支付團費的旅客可保留機票、登機證、食宿、交通等費用收據回台申請信用卡附加保險理賠。

Hinoki、Meniki，傻傻分不清楚

       我們對於檜木的認識實在有限，對於台灣扁柏、紅檜常常分辨不清，我們常說的 Hinoki ，日文原意並不是紅檜。
       Hinoki 是台灣扁柏，樹材比較好，是日本人的最愛，京都明治神宮的建材來自阿里山的扁柏，後來整修的大鳥居則是來自中央山脈丹大林區的扁柏，造就了全球最大的參道鳥居。
       我們常見的神木大都是紅檜，日文為 Meniki ，常受蓮根菌侵蝕成中空，較無經濟價值，孑然成為神木，如阿里山神木、溪頭神木。
       分辨二者最簡單的方法是看樹皮，紅檜樹皮平滑而薄，稱為「薄皮仔」，扁柏樹皮粗而厚，稱為「厚殼仔」。

漫遊內灣,觀光導覽解說

       來新竹人氣最高的旅遊路線首推內灣支線鐵道之旅，在內灣支線上沿途就有許多吸引人的旅遊景點，可以讓遊客輕鬆愜意的漫遊。
       主要車站竹東是旅行行家不能錯過的懷舊景點之一，竹東過去一直是新竹內地 重要物資集貨的重要城鎮，例如石灰石、煤礦、木材與地方農特產品等，因此到竹東旅行建議可以從竹東火車站步行到林業展示館再到竹東市場逛逛，清晨的竹東市場是北台灣具代表性最大的客家早市之一，東林路上永遠擠滿了南來北往趕市集及採買的人，伴隨著熱鬧的吆喝叫賣聲，各種客家手工米食、水粄、醬菜、油炸浮菜、仙草等道地美食，還有每天從尖石五峰運下來的新鮮季節山產，到竹東市場走一圈不但可以 滿足大家的味蕾也能體驗過去傳統早市的氛圍，空氣中飄浮著濃濃的客家古早味與人情味。 
       許多遊客常常會問來了內灣，除了老街還有什麼好玩? 關於內灣，我們要看的是先人篳路藍縷辛苦拓墾油羅溪的故事，而內灣老街的繁華代表的是曾經這裡是當地林業與礦業的集散地，物產與資源過去都極為豐富，在 40 年代之後內灣就有小上海之稱。後來隨著政府禁伐政策及當地礦脈逐漸枯竭而聚落也漸漸落寞。在內灣推薦的景點有內灣鐵道文化、當地信仰中心廣濟宮、內灣派出所與內灣戲院等處，如果時間充裕，這個山城還有好多在地的人文故事，等待大家來尋訪發掘，其中知名的內灣吊橋也是必遊的景點喔。 
       大家有空時，揪團來趟竹東-內灣半日懷舊小旅行，讓旅遊達人幫你帶路暢遊支線景點，搭上內灣小火車一路前往山城，看著窗外的景色由城市高樓慢慢轉變成蓊鬱綠意的田野山林景色，心情不知不覺中都緩慢悠閒下來了。 
網路報名預約:
http://www.beclass.com/rid=173530853e44c8e05851

由 Liao Chun 貼文。

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旅遊期間飯店突然發生火警,領隊狀況處理(實務一)

旅遊期間飯店突然發生火警，造成幾名團員嗆傷送醫，其中1人傷重住進加護病房，領隊該如何處理後續事宜？
〈一〉第一時間，應立即、迅速敲打和自己同住一層樓團員的房門，喚起全體團員，且『確定已經起床』。（知道旅客睡哪一間、很重要！）
〈二〉領隊迅速依入宿時研判的逃生路線，立即指揮大家前往太平門或安全出口，安全樓梯，有秩序地疏散，必須『告知旅客不可搭乘電梯』，以免斷電關在電梯動彈不得。
〈三〉如大火以延燒至所住樓層，立即『浸溼毛巾覆面』並『低身移動』尋找出口，同時與現場樓層服務員緊密配合，聽從飯店現場領導人的指揮，有秩序的行動。（教導旅客睡覺前浴缸方半缸水）
〈四〉逃生時，『臉部應盡量貼近地面，用手支撐順牆根爬出去』。
〈五〉盡量找尋靠馬路方向的房間，或尋樓梯『向最高樓層逃生』，如此較能引起注意，獲救機會較大。
〈六〉如『房間門鎖已發燙，表示通路已起火』，不可貿然開門，應留在房內，向窗外求救。將床單大毛巾泡濕後堵在門縫下，並準備濕毛巾污住口鼻以待救援。
〈七〉等待救援時，看到救護人員應大聲呼喚，或在窗口搖動色彩鮮豔的衣服，桌布等，夜間使用手電筒、打火機、火柴，等待救護。
〈八〉『住在三樓以上的客人，切忌跳樓逃生』。三層以下的人，不得以時可以跳樓，但是必須丟下大量被褥，沙發電等物，然後向墊在地上的東西上跳，亦可利用被單撕成布條連起來，作成一條救生繩索，一頭栓緊，順著爬下去。
〈九〉領隊應該手腦並用，頭腦更要冷靜，熟悉應變的方法，動作需敏捷，應謹記三大原則 ：A臨為不亂、B隨機應變、C權衡輕重。
〈十〉首重安全，優先搶救傷者。遭受灼燙傷，處理的法則：冷卻、覆蓋，盡速送醫。
〈十一〉觀察並紀錄傷者任何變化，以提供醫療人員作參考。
〈十二〉安撫其他未受傷遊客，原則上可以由導遊繼續帶領其他團員進行遊程，領隊暫時留下照料病患。
〈十三〉迅速通報公司、觀光局，家屬，保險公司出險，協助索賠等後續處理。

「旅行業管理規則」責任保險與綜合旅行業資本總額更改(實務二)

「旅行業管理規則」責任保險與綜合旅行業資本總額更改：
綜合旅行業原定資本總額為新台幣2500萬元，改為新台幣3000萬元；中華民國一百零三年五月二十一日修正施行前之綜合旅行業，其資本總額與第一項第一款規定不符者，應自修正施行之日起一年內辦理增資。
原訂責任保險相關投保金額為：
一、每一旅客意外死亡新臺幣200萬元。
二、每一旅客因意外事故所致體傷之醫療費用新臺幣3萬元。
三、旅客家屬前往海外或來中華民國處理善後所必需支出之費用新臺幣10萬元；國內旅遊善後處理費用新臺幣5萬元。
四、每一旅客證件遺失之損害賠償費用新臺幣2000元。
修法後改為
一、每一旅客意外死亡新臺幣200萬元。
二、每一旅客因意外事故所致體傷之醫療費用新臺幣10萬元。
三、旅客家屬前往海外或來中華民國處理善後所必需支出之費用新臺幣10萬元；國內旅遊善後處理費用新臺幣5萬元。
四、每一旅客證件遺失之損害賠償費用新臺幣2000元。
以上給104年要考領隊導遊的朋友們參考。